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诺腾 本田倒车雷达怎么样?诺腾这个品牌倒车雷达质量如何

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诺腾 本田倒车雷达怎么样?诺腾这个品牌倒车雷达质量如何

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一位好老师是关键…能让你走少很多歪路?不是一件简单的事情?
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诺腾倒车雷达商品介绍

老板不错,还介绍了当地安装地方,休息装好了看效果

插头接触不是很紧密,有接触不良的现象产生,重新插拔好一些

虽然经历一些小坎坷,但总体质量可评优,态度好,雷达精准,注意测向雷达安装距离,否则倒车时前雷法无法判断是否靠边

诺腾倒车雷达使用介绍

非常好用,车速在20以内就启动了,显示器中间的两个灯就亮了,只要有两个红灯的才有警报声。总的来说还是很满意,值得推荐。

速度控制,是我想要的。很灵敏,非常好用,赞一个!!!

还没装,先来评论啦!!!

诺腾倒车雷达买家评价

已收货,未安装。

灵敏度不错,安装方便,显示器也很有逼格。

产品不错!奔驰款显示器很显档次!还给退了双十二活动的差价!绝对好评!

好用,质量挺好!

挺好用的,灵敏,高逼格

还可以吧,位置不好找,没有模版贴纸,希望改进吧,钻头很一般,打孔后会有瑕疵,有些失望,雷达反应还算不错吧

好评!

无售后服务

上门来安装,探头颜色和原车颜色没什么色差,无损安装obd插口,没破线。现在上路去试试吧

发货速度还可以,顺丰确实很给力,从广州到江苏的地级市,也就不到24小时就能到达了,赞一个。然后雷达还可以,质量看起来蛮不错,安装起来确实比较麻烦,走线这一块儿很难,不过幸亏请朋友帮忙安装的,还算顺利,大约用了一个多小时,用起来还算灵敏,希望耐用度会好点。最后再赞一下发货和快递。

不错的东东,以后出行有保障了,顶一个! 很好的卖家,服务很到位,赞一个!

老板服务周到,东西很不错,实用。

非常灵敏 非常灵敏

OBD接口位置图

OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写,中文翻译为车载诊断系统。在20世纪90年代中期产生,美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范,要求各汽车制造企业按照OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式,让这个接口应用于给车辆管理部门检测车辆尾气排放是否超标。也可以说OBD具备获取车辆的工况数据的功能。

基础管理模式

2004年我们第一次开发了OBD个人手持产品,主要是爱好者使用它来对车辆进行故障检测,自己动手维修;

2008年开始,OBD产品逐步演变成一个汽车“黑匣子”,加入GPS定位和GPRS网络通信功能,将汽车实时车况、故障信息数据连同GPS位置数据通过 GPRS 通信技术传送到服务器,由服务平台进行分析、统计、存储并展示给用户,是对传统GPS产品的一个升级,增加了车辆的数据,主要应用于行业的车队管理。

2013年开始,OBD被赋予车联网的入口产品,许多互联网巨头,汽车厂家,硬件制造商,保险公司,综合运营商都杀入OBD,涵盖了汽车导航,车辆数据,汽车生活服务,车辆安全,但都是围绕着汽车的"大数据",利用这些数据进行增值的服务。基本的商业模式就是:“硬件+云端+智能手机”模式,OBD采集汽车数据,数据上传到云端,手机APP进行应用展示并进一步挖掘后服务市场。这种商业模式不断发酵夸大炒作,对整个行业的发展起到一个错误的市场导向,经过市场洗礼后的今天,我们看到的是整个行业的哀鸿遍野,真正实现盈利的OBD车联网产品寥寥无几。

类似手机APP管理界面

从OBD的功能和市场发展轨迹,我们可以看出,OBD的功能仅仅只是汽车数据的获取,当然有适合其发展的市场空间,但概念炒作却让OBD背负着车联网入口产品的巨大责任,承受了不可承受的期盼,但OBD产品功能并没能戳痛客户的痛点,提供车辆的故障和数据以及GPS位置信息,对普通客户来说只是一个无关痛痒、颈上添花的功能。最终让投资界和用户对OBD产品丧失信心,无赖和观望,让OBD产品背负"鸡肋产品"的标签,只能说OBD产品很委屈,只能说这是国内浮躁的市场环境势造出来的浮躁的商业模式。注定了OBD只会是车联网的一个过渡产品。但在国外的市场并没有如此夸大炒作,更多的是将OBD产品作为车辆管理的入口,属于对传统GPS市场的一个升级,同时多半面向行业客户,将更多的行业需求功能并入OBD产品或与OBD产品相结合,使OBD产品更加智能,解决行业客户实际的需求。

OBD设备图

Nyitech(诺易科技)从2012年成立开始,就拒绝给OBD产品贴上车联网的标签,专注于解决行业客户的刚性需求,搓痛点,纵向深入,追求完美:

1. 对传统GPS产品和车辆控制产品进行升级,传统的GPS产品形态需要布线安装,而OBD产品即插即用减少人力安装成本(在海外人力成本高的国家表现出来的优势更明显)。当然GPS位置服务涉及到隐私信息,很多车主都很忌讳,自己的行车路线都能被第三方知道,因此比较适合车辆管理的行业公司。

需要解决的主要问题:由于OBD接口的位置通常在比较隐蔽的位置,GPS定位精度和速度难以达到传统GPS产品的水平(传统GPS产品通常是外拉一个天线在车台或车顶上),Nyitech的产品解决了在比较隐蔽位置的GPS定位精度和定位速度,可以媲美外置天线。

2. 传统的车辆控制产品进行升级,传统的车辆控制产品,通过继电器和拆接车辆原装线来控制车辆的点火和报警等功能,而OBD产品能够通过车身CAN总线系统,发送相应指令来完成,省去硬件成本同时也节省了安装成本。需要解决的主要问题:分析更多的车辆私有通信协议,确保不影响车辆运行的情况下,来实现这些功能,Nyitech最早兼容这些功能,持续为行业客户开发新车型,和市面上的OBD产品形成鲜明对比。

3. 车辆的转速、车速、油耗里程、驾驶行为数据,对于个人客户来说只是个冰冷的数据,但对于车辆管理企业来说,汽车长久提供的数据却是非常的有用,如个性化保险服务(UBI),车辆故障预判,精准里程油耗统计等行业应用。

需要解决的主要问题:但市场行的OBD产品大多是通过标准的OBDII通用协议来获取车辆的数据,甚至很多车型不支持OBDII协议导致无法获取,行业客户需要的更多的车辆关键数据却无法获取,我们需要在OBD车辆数据获取上开发更多的厂家私有协议,Nyitech是全球唯一一家开发了全系列日系车辆的厂家私有协议,和市面上的OBD产品形成鲜明对比。

4. 在车辆安全方面的传统产品进行升级,像杀毒软件一样默默的监控,不主动干扰用户,发现汽车存在不安全的时候才做一些防御或报警动作,比如车辆熄火后的服务,可以随时监听车辆附近声音,可以对车辆的定位,拉警报,控制等。

5. 增加外设,和人体感应器,室内定位网络,后视镜,胎压监测器等相关设备相结合,解决更多行业客户的需求。

Nyitech会继续为行业客户的刚性需求提供更加完美的解决方案,用“硬件+云端+智能手机”互联网商业模式去升级传统的车辆管理等相关行业,定会有更大的市场空间。

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